第103章(3 / 4)

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  意大利选手紧随其后,排在第三。
  赛道总长4.2公里。向左弯道6个,向右弯道10个。最长直线车道530米。
  入弯点,洛南书俯身紧贴油箱,以一个漂亮的弧度切入进去。
  后方车手紧随其后,相继过弯。
  肖恩目不转睛看着第一位的身影。
  如果按照无人机俯拍视角仔细观察,就会发现,从第二名柳南植开始,每个人入弯点切入方式都不相同。
  有的早,有的晚,压弯高低,与车轮在赛道上划出的线路远近都不一样。
  前方向右弯道,洛南书仍旧保持第一,成功入弯。与此同时,他前脚掌微微抬动,车辆均匀加速,微妙的与后方车辆拉开距离。
  观战区p房内,何啸洲通过大屏幕,认真捕捉到每一个动作。
  “真厉害啊。”旁边的技术员将电脑比对后数据给何啸洲看,叹为观止地说:“两次入弯,都是在最完美的入弯点。不愧是大神选手啊,复出第一场比赛就能发挥这么稳定。”
  那可是洛南书。
  何啸洲脑中闪过这个念头却没说出口。
  前方蛇形弯道,洛南书连续过弯,逐渐与第二名拉开大距离。
  何啸洲盯着大屏幕,破天荒开了尊口:“他有个习惯,压弯的时候爱用手肘贴近地面。”
  技术员一愣:“车手不都是……”
  “我的意思是,南书,他会用手肘测量。”何啸洲目光一眨不眨:“以胳膊肘为轴线,向赛道边缘线延伸,入弯前找准基点,压弯的时候手肘当圆规尖,车身当圆规腿,整个压弯过程中,手肘保持基点不变,提速、平衡、直到压弯结束——即便是反方向操作,也能立刻换用手肘操作。协调性很强。”
  何啸洲面无表情,明明是没有感情的科普,可听上去,就是让人有一种他在自豪的感觉。
  技术员是新来的,他不明白何队的自豪从何而来,难道是因为懂得多而引以为豪?他只知道,一贯冷淡的何队今天居然没有不爱搭理人,这样耐心的解答。
  技术员受宠若惊之下,把心底的想法说出来了:……只有仪器才能做到精准测量吧?”
  何啸洲没回答,他紧锁眉头看着屏幕——前方,又是一个入弯点,当年就是在那个位置,洛南书摔了车,差点死掉。
  不知道他还记不记得,会不会受影响。
  但何啸洲的紧张显然多余了。
  只见95号姿态顺畅,顺利过弯,连入弯动作都跟前几个一样标准。一切都是那么快速,流畅。
  大屏幕给了特写,无论怎么去观察细枝末节,都没感觉他受到影响。
  也是,何啸洲心里自嘲:他连我还有那个罪魁祸首都能免疫,区区一条赛道算什么。
  放下心,何啸洲想起刚才技术员说的话。
  洛南书技能有三:
  1,弯道超高加速,且不摔车。
  2,极限压弯,几乎将人和车贴近于地面,并不翻车。
  3,人体测量仪,能做到机器般标准的找切入点和压弯。 ↑返回顶部↑

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