第849章(2 / 4)

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  尤其是在小道消息传出楚处长在被抓获之前,曾去找过她之后,大家的想法就更加确信了。
  甚至就连楚处长本人也是。
  自知逃不过最终审讯,被押上车时,楚处长精神恍惚的骂了陆淼一路。
  骂陆淼出尔反尔,说了不追究又在背后施加举报云云。
  全然不去反思自己的真实问题所在。
  他满嘴脏字,话语不堪入耳,最后押审的同志都听不下去了,找东西堵了他的嘴才算消停。
  当然,这些都是发生在背后的事情,和陆淼本人无关。
  四月中旬春
  季广交会正式开幕,早在四月十号陆淼就已经挥手告别家人,乘坐飞机提前落地进广。
  她这次出差期间,傅璟佑厂里的工作也有了新的推动。
  前后两个多月断断续续的辛苦打磨,大的小的一套列车组件完成下来,光是重量就有二三百斤。
  考虑到组件的特殊性,傅璟佑担心直接通过邮局运输会出现纰漏,于是把东西装箱封好后,就拉着老丈人一起去了邮局。
  由老丈人出面协助,直至最后看见箱子外面贴上了特殊措施的红戳封条,傅璟佑才算安心。
  他一贯是负责任的。
  从前在京北器械厂当厂长时,就处处上心操劳。
  现如今经营起自己的厂子,为了争取展现更多的优势,彻底在市场上站稳脚跟,操劳程度更加可想而知。
  这批搓烂手做出来的组件,也成功给他带来了好消息。
  东西在路上走了十天,孙有成他们小组又花两天时间装车。
  经调试,车头能够正常运行跑动起来,孙有成就在第一时间联系了傅璟佑。
  孙有成所在研发组研发的是新型列车。
  其他什么新技术系统先不提,光是设计车厢就比一般列车多了四节,一共是十七节。
  现在车头部分调试完毕,就已经算是第一阶段的成功。
  那么接下来要考虑的就是余下十六节车厢。
  因为只有完成所有车厢的制动连接,才可以到最终上路试车的那一步。
  孙有成十分激动,在电话里就提了想找傅璟佑做余下十六节车厢组件的事。
  列车研发组在当地其实就有合作的国营工厂。
  只是这类组件有非常严格的尺寸要求,返工率很大。
  尤其交给国营工厂去做,专业和不专业的人经手太多,尺寸规格偏离的情况反而会更加明显。
  做得不行就要返工,反复返工还是交不出合格组件,自然不可能拿到工程余款。
  久而久之,也就再没几个人会去认真对待。 ↑返回顶部↑

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