征途实录：启航1926 第256节（4 / 4）
人工智能的处置，有两种模式，一种是“低频模式”，这是针对需要长期规划、建设和改善的城市项目；另一种则是“高频模式”，是对城市的某个功能模块进行可以缩减到“分钟级别”的即时调整。
例如对中低速磁悬浮“轻轨”的管理，每天可以数据化早上的早高峰，然后是晚上的晚高峰，接着在一天结束的时候出现一个小高峰，周末的规律则有自己特色，将这些数据整合，就得到了一个合成的数据集，包括七天的基本数据。
得到这些数据规律后，人工智能干什么呢？当然是调整列车的供给，这是系统管理的一部分，根据提前的预测，安排足量又不浪费的列车数量和班次，而在实践中，又根据临时数据的变动，进行分钟级别的调整。
这种交通的智慧管理，有点像是医生，因为知道了病人的“血流图”变动的规律，可以对症下药和手术，使得病人恢复良好的健康。
史密斯当时就感到很敬畏，这样的“精细管理”推而广之，应用到社会和企业的各个角落，其效果完全可以想象——非常高的效率、非常精细的成本控制不浪费，而且外溢的正效应很大，这是一个无论是生活还是生产，都衔接得恰到好处的超级系统。
所有的这一切，正是史密斯决定要来中国留学的原因，因为这里就是人类的未来。在中国人取得的巨大成就面前，西方还在吹嘘的“民主和自由”毫无意义，他甚至已经在考虑未来移民的可能性了。习惯了一个先进的社会，难道还要回到原始社会去生活吗？更何况，在他能够看得到的未来，西方必然会落后中国越来越多，两边的发展速度和质量，现在就已经是完全不同的。
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例如对中低速磁悬浮“轻轨”的管理，每天可以数据化早上的早高峰，然后是晚上的晚高峰，接着在一天结束的时候出现一个小高峰，周末的规律则有自己特色，将这些数据整合，就得到了一个合成的数据集，包括七天的基本数据。
得到这些数据规律后，人工智能干什么呢？当然是调整列车的供给，这是系统管理的一部分，根据提前的预测，安排足量又不浪费的列车数量和班次，而在实践中，又根据临时数据的变动，进行分钟级别的调整。
这种交通的智慧管理，有点像是医生，因为知道了病人的“血流图”变动的规律，可以对症下药和手术，使得病人恢复良好的健康。
史密斯当时就感到很敬畏，这样的“精细管理”推而广之，应用到社会和企业的各个角落，其效果完全可以想象——非常高的效率、非常精细的成本控制不浪费，而且外溢的正效应很大，这是一个无论是生活还是生产，都衔接得恰到好处的超级系统。
所有的这一切，正是史密斯决定要来中国留学的原因，因为这里就是人类的未来。在中国人取得的巨大成就面前，西方还在吹嘘的“民主和自由”毫无意义，他甚至已经在考虑未来移民的可能性了。习惯了一个先进的社会，难道还要回到原始社会去生活吗？更何况，在他能够看得到的未来，西方必然会落后中国越来越多，两边的发展速度和质量，现在就已经是完全不同的。
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