第33章(1 / 3)

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  “海南7322,左转航向340,地面风11米/秒,可以盲降进近跑道35R。”
  “吉祥1718,上6000米,联系区调119.75,再见。”
  ……
  清淡的嗓音报着一条又一条的指令,如果此刻有人把顾群和江宁放在一起比较,大概就会发现,这两个人的工作状态,几乎高度一致。
  8:25。
  国航1505次航班进入虞城进近范围。
  齐一鸣看着驾驶舱外的天气,大阴天,一点太阳都没有,但是风很大,机载气象雷达上甚至还有几团独立的天气,庆幸的是,它没飘在航线上。
  副驾调好区调给的高度参数以及进近频率,“高度5400,进近120.8,调好。”
  齐一鸣低头看了一眼,确认无误后喊了一句“确认”,随后呼叫进近,“进近早上好,国航1505,高度正在下5400米,速度300,航向180,听指挥。”
  管制席位上的江宁点开国航1505次航班的信息,紧接着下达指令道:“国航1505,虞城进近雷达识别了,保持当前航向,减速280,下到标准气压4200米保持,修正海压1008,预计盲降进近跑道35R。”
  虽然齐一鸣跟江宁没见过几次,但他这清冷的嗓音虞城管制里找不出第二个,齐一鸣一耳朵就听出来了。
  一边操纵飞机,一边复诵,“减速280,当前航向下标压42,修正海压1008,国航1505。”
  他刚说完没一会,同频道里响起一个他分外熟悉的声音。
  “Approach good morning CES556 maintain 6000 meters,heading 120,RSP 3257.With you.”
  (进近早上好,东方556,高度6000米,航向120,应答机3257,听你指挥。)
  是王珩宇。
  国际航班,得用英文交流。
  国内很多机长的英语口音都千奇百怪,包括管制也是一样,大部分水平都停留在能听懂能交流的阶段,很少能遇到王珩宇这样口齿流利发音标准声音又好听的机长。
  江宁听到他的声音,不由想起王珩宇上次分明口语很好,却还要来找他练口语的事。他当时还怼他,是不是想跳槽去海航了,结果没两天王珩宇就飞国际线了。
  想到这,江宁再开口时,连他自己都没发现,他开口的语调甚至带着浅浅的笑意,“CES556 Yucheng approach radar contact,descend and maintain 4800 meters.”
  (东方556,虞城进近雷达看到,下降到4800米保持。)
  王珩宇复诵:“Descend and maintain 4800 meters CES556.”
  随后江宁的指令继续,而原本语调里的浅浅笑意,俨然已经消失殆尽,“国航1505,航向330,减速180,下3000米。”
  齐一鸣听着这明显的差距,人都傻了,搞差别对待呢?
  他一边复诵,一边琢磨,这就是王珩宇说的“也就那样”?
  听江宁这语气……不应该啊!
  别说齐一鸣听着惊讶了,连站在江宁身后的于诗涵都惊讶的很,什么时候听过她师父指挥还笑盈盈的?
  嗯……还得是少爷啊!
  于诗涵琢磨着,一会得跟程瑜分享一下她师父跟少爷的新进程!
  “CES556 heading 300 , descend and maintain 3600 meters on QNH1008.” ↑返回顶部↑

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