第570章 新发动机的研发进展（2 / 4）
汽油发动机跟柴油发动机不同，柴油发动机是压燃式点火，由于柴油的自燃温度比较低，只有220摄氏度左右，而且黏度较大且不易蒸发，因此，柴油发动机没有火塞，压缩比也比汽油发动机大的多，因此，依靠压缩行程，就能够将混合气压缩至燃点，让其在气缸内自动着火，所以柴油的压缩比比汽油机要高。
汽油机，由于汽油的燃点比柴油低，容易点燃，压缩比比柴油机低。汽油的自燃温度要高得多，在480摄氏度左右，黏度小、易蒸发，因此，需要提前混合好油气比例或者利用喷射系统直接将汽油喷入气缸内，然后在压缩行程快结束时利用火塞将混合气引燃，使活塞在压缩行程上止点结束的时候，混合气体爆炸产生的巨大推力，使活塞继续向下运动，做功行程开始。
汽油机比柴油机也有其优点，噪音低，污染少，震动也低。
在电喷机出现以前，汽油机的雾化主要是依靠机械的化油器来完成。
雾化效果不好。
唐朝动力的电喷机技术专利一直掌握在自己手里。
汽油机总共研发了1.6、1.8跟2.0，还有 tc3.8v6四种不同排量的发动机。
tc3.8v6是专门用在将来的鲲鹏跑车系列跑车用的发动机。
机体采用了铝合金缸体缸盖。
“进展如何？”王石看到技术无尘车间内有不少成品汽车配件，气缸，活塞，活塞环，还有连杆，还有各种瓦片，螺丝等等。
“这是首台样机，正准备组装起来试试。”技术主任高明远还有老技工刑理冲齐声说道。
“我们要做到每一次的产品升级都能比以前在加工工艺，安装工艺上有所突破，咱们公司发动机都是核心，要让用户知道，汽车发动机第一个就想到咱们，要做这到一点，作为公司技术研究人员，你们要有画师一般的情怀，把产品当成自己的杰作来对待，要画出你心中最美最漂亮的作品。”
“以前咱们没有高精度的数控机床也就算了，现在咱们都拥有了这么高精度的数控机床，在发动机的配合间隙上要有所突破。”
“一台发动机机，零件差异从正负0.24下降到0.18，发动机的动力就能提升0.7%，而相对应的油耗就能下降0.5%，要做到这一点，就需要我们大家不断的进行探索，不断地学习。”王石看了一会，接着说道：“这一点上，小rb做得非常出色，这点咱们不得不承认，要学习对方的优点，我觉得用工匠精神来形容非常准确。”
“工匠，就要是精益求精，不断地突破自我，只有这样，咱们的产品才能得到不断的发展进步，不然，总是原地踏步，总有一天被市场淘汰。”
高明远听到王石话后，接着说道：“董事长的话说得非常正确，其实这点我们也早就想到，并且所它落实到工作当中，之前我们向公司拨款跟高校开发的一批力矩自动化设备，现在已经研发成功，这就是。”高明远指着无尘组装车间里面的一批自动扭力电动设备，“这些设备是电脑控制的，在缸盖螺丝，连杆螺丝，凸轮轴等发动机核心零件，都进行了自动化控制抛弃了以往靠人工的原始操作方式。”
“哦，这就是我上次提出的方案，研发出来的？”王石在两年就提出了自动化生产精准加工的生产方案。
接着拨了一笔款给技术部进行了设备的升级研发工作。
“是的，这是高校跟公司的电脑部共同开发出来的发动机安装自动化设备，这里面的扭力都是可以进行电脑调试，根据不同部位的螺丝扭力进行相应的调试，还有，一些主要发动机核心部件，我们采用的冷安装的组装方式，在零下……”高明远接着把经过技术研发中心经过试验得出的各种零件在零下几度之下进行安装，来达到最佳的配合间隙。
这是利用了零件的热胀冷缩的原理。
“要做到这一点，要求进行科学的验证，对材料学跟加工工艺要非常熟悉，知道加工出来的零件在发动机的正常的工作状态下的温度膨胀多少，常温下的间隙是多少，冷却零下多少度，冷缩多少间隙才能使配件的咬合达到最佳的效果，各个零件的先后安装顺序也是有着严格的要求。”高明远说道。“嗯，发动机从发明之初直到今天，其原理就一直改变，大家也都清楚，都是利用燃料爆炸产生的热能转变成汽车前朝的动能，都是那四个冲程，为什么有些企业制造的发动机震动小，噪音底，功率大？”
“归根结底，就是材料还有加工工艺方面问题。”
“材料决定了发动机的使用寿命，加工工艺，决定了发动机的功率，间隙越小，每个零件的咬合做到无缝链接，能量的损耗就低，利用率就高，功率就大。”王石说道。
接着，王石看着工程师组装起来。
整个时间大约用时半个小时，这是试验，要是组装工艺流利确定之后，时间会更短。
“我的要求只有一个，产量这些是在技术质量的前提下，咱们公司走的是精品道路，不像其他公司为了追求产量赚钱最大化，我要让用户想到咱们公司第一个印象就想到‘精品’两个字。”
王石看着大家在自动化安装设备的帮助下，认真地组装着发动机，先从曲轴开始，有条不紊地组装了起来。
先组装的是tc3.8v6v型发动机。
组装完成，加满机油，来到了出厂检测中心。
这是专门用来检测发动机各项指标的专用测试平台，接好排气管、燃油管，一切准备完毕，启动发动机，发动机发出轰鸣声。 ↑返回顶部↑
汽油机，由于汽油的燃点比柴油低，容易点燃，压缩比比柴油机低。汽油的自燃温度要高得多，在480摄氏度左右，黏度小、易蒸发，因此，需要提前混合好油气比例或者利用喷射系统直接将汽油喷入气缸内，然后在压缩行程快结束时利用火塞将混合气引燃，使活塞在压缩行程上止点结束的时候，混合气体爆炸产生的巨大推力，使活塞继续向下运动，做功行程开始。
汽油机比柴油机也有其优点，噪音低，污染少，震动也低。
在电喷机出现以前，汽油机的雾化主要是依靠机械的化油器来完成。
雾化效果不好。
唐朝动力的电喷机技术专利一直掌握在自己手里。
汽油机总共研发了1.6、1.8跟2.0，还有 tc3.8v6四种不同排量的发动机。
tc3.8v6是专门用在将来的鲲鹏跑车系列跑车用的发动机。
机体采用了铝合金缸体缸盖。
“进展如何？”王石看到技术无尘车间内有不少成品汽车配件，气缸，活塞，活塞环，还有连杆，还有各种瓦片，螺丝等等。
“这是首台样机，正准备组装起来试试。”技术主任高明远还有老技工刑理冲齐声说道。
“我们要做到每一次的产品升级都能比以前在加工工艺，安装工艺上有所突破，咱们公司发动机都是核心，要让用户知道，汽车发动机第一个就想到咱们，要做这到一点，作为公司技术研究人员，你们要有画师一般的情怀，把产品当成自己的杰作来对待，要画出你心中最美最漂亮的作品。”
“以前咱们没有高精度的数控机床也就算了，现在咱们都拥有了这么高精度的数控机床，在发动机的配合间隙上要有所突破。”
“一台发动机机，零件差异从正负0.24下降到0.18，发动机的动力就能提升0.7%，而相对应的油耗就能下降0.5%，要做到这一点，就需要我们大家不断的进行探索，不断地学习。”王石看了一会，接着说道：“这一点上，小rb做得非常出色，这点咱们不得不承认，要学习对方的优点，我觉得用工匠精神来形容非常准确。”
“工匠，就要是精益求精，不断地突破自我，只有这样，咱们的产品才能得到不断的发展进步，不然，总是原地踏步，总有一天被市场淘汰。”
高明远听到王石话后，接着说道：“董事长的话说得非常正确，其实这点我们也早就想到，并且所它落实到工作当中，之前我们向公司拨款跟高校开发的一批力矩自动化设备，现在已经研发成功，这就是。”高明远指着无尘组装车间里面的一批自动扭力电动设备，“这些设备是电脑控制的，在缸盖螺丝，连杆螺丝，凸轮轴等发动机核心零件，都进行了自动化控制抛弃了以往靠人工的原始操作方式。”
“哦，这就是我上次提出的方案，研发出来的？”王石在两年就提出了自动化生产精准加工的生产方案。
接着拨了一笔款给技术部进行了设备的升级研发工作。
“是的，这是高校跟公司的电脑部共同开发出来的发动机安装自动化设备，这里面的扭力都是可以进行电脑调试，根据不同部位的螺丝扭力进行相应的调试，还有，一些主要发动机核心部件，我们采用的冷安装的组装方式，在零下……”高明远接着把经过技术研发中心经过试验得出的各种零件在零下几度之下进行安装，来达到最佳的配合间隙。
这是利用了零件的热胀冷缩的原理。
“要做到这一点，要求进行科学的验证，对材料学跟加工工艺要非常熟悉，知道加工出来的零件在发动机的正常的工作状态下的温度膨胀多少，常温下的间隙是多少，冷却零下多少度，冷缩多少间隙才能使配件的咬合达到最佳的效果，各个零件的先后安装顺序也是有着严格的要求。”高明远说道。“嗯，发动机从发明之初直到今天，其原理就一直改变，大家也都清楚，都是利用燃料爆炸产生的热能转变成汽车前朝的动能，都是那四个冲程，为什么有些企业制造的发动机震动小，噪音底，功率大？”
“归根结底，就是材料还有加工工艺方面问题。”
“材料决定了发动机的使用寿命，加工工艺，决定了发动机的功率，间隙越小，每个零件的咬合做到无缝链接，能量的损耗就低，利用率就高，功率就大。”王石说道。
接着，王石看着工程师组装起来。
整个时间大约用时半个小时，这是试验，要是组装工艺流利确定之后，时间会更短。
“我的要求只有一个，产量这些是在技术质量的前提下，咱们公司走的是精品道路，不像其他公司为了追求产量赚钱最大化，我要让用户想到咱们公司第一个印象就想到‘精品’两个字。”
王石看着大家在自动化安装设备的帮助下，认真地组装着发动机，先从曲轴开始，有条不紊地组装了起来。
先组装的是tc3.8v6v型发动机。
组装完成，加满机油，来到了出厂检测中心。
这是专门用来检测发动机各项指标的专用测试平台，接好排气管、燃油管，一切准备完毕，启动发动机，发动机发出轰鸣声。 ↑返回顶部↑